Vlečni sistem:
Glavna funkcija vlečnega sistema za potniško dvigalo je zagon dvigala z izhodno in prenosno močjo. Vlečni sistem je v glavnem sestavljen iz traktorja, vlečne žične vrvi, vodilnega kolesa in polovičnega vrvi.
Zagonski sistem:
Glavna funkcija sistema za vodenje potniškega dvigala je omejiti svobodo gibanja avtomobilov in uteži, tako da se lahko avto in teža dvigneta le ob progi. Vodilni sistem je v glavnem sestavljen iz vodila, vodilnega čevlja in okvirja vodila.
Avto:
Osebni dvižni avtomobil je del dvigala, ki prevaža potnike in blago in je delovni del dvigala. Avto je sestavljen iz avtomobilov in avtomobilov.
Sistem vrat:
Glavna funkcija sistema vrat potniškega dvigala je blokirati vhod na pristajalno postajo in vhod v avtomobil. Sistem vrat sestavljajo vrata avtomobila, talna vrata, odpirač vrat in ključavnica.
Sistem uravnoteženja teže:
Glavna funkcija sistema je uravnotežiti težo vozila. Pri delovanju dvigala je razlika v teži med avtomobilom in maso v mejah, da se zagotovi normalen oprijem in prenos dvigala. Sistem je v glavnem sestavljen iz naprav za izravnavo teže in teže.
Električni pogonski sistem:
Funkcija električnega pogonskega sistema potniškega dvigala je zagotavljanje moči in uravnavanje hitrosti dvigala. Sistem električnega pogona je sestavljen iz vlečnega motorja, napajalnega sistema, naprave za povratne informacije o hitrosti, naprave za uravnavanje hitrosti motorja itd.
Električni krmilni sistem:
Glavna funkcija električnega krmilnega sistema je nadzor in nadzor delovanja dvigala. Električni krmilni sistem je v glavnem sestavljen iz krmilne naprave, naprave za označevanje položaja, nadzornega zaslona (omare), ravninske naprave, izbirnika itd.
Varnostni sistem:
Zagotovite varno uporabo dvigal in preprečite nesreče, ki ogrožajo osebno varnost. Sestavljen je iz omejevalnika toka, varnostne sponke, varovalnega pasu in enostopenjske zaščitne naprave.
Sistem frekvenčnega pretvornika:
Potniško dvigalo uporablja digitalni pretvornik VVF z zaprto zanko, ki ga krmili vektorsko krmiljenje. S prilagoditvijo dejanske obremenitve, hitrosti navzgor in navzdol, trenutne velikosti in faze vozila se vrtljivi moment glavnega stroja v realnem času natančno nadzoruje, da se zagotovi nemoteno delovanje dvigala.
Kakšne so klasifikacije potniških dvigal?
AC dvigalo:dvigalo, ki kot pogonsko silo uporablja indukcijski motor izmeničnega toka. Glede na različne načine vožnje ga lahko razdelimo na AC krmiljenje, AC dvojno hitrost, AC regulacijsko regulacijo hitrosti, AC variabilno napetostno regulacijo hitrosti itd.
DC dvigalo:dvigalo, ki za pogonsko silo uporablja enosmerni motor. Nazivna hitrost tega dvigala je običajno nad 2,00 m / s. Hidravlično dvigalo: dvigalo, ki običajno uporablja električno črpalko za pogon pretoka tekočine in dvigne avto z batom.
Raft dvigalo:vodilna tirnica se predela v stojalo, zobnik, ki je vpet v stojalo, pa je nameščen na avtomobilu. Motor vrti prestavo in dvigne dvigalo avtomobila.
Vijačno dvigalo:bat ravnega dvigala je predelan v pravokoten navoj, nato pa je velika matica s potisnim ležajem nameščena na vrh valja, nato pa se dvigalo z vijačnim dvigom dviga ali spušča dvigne z vrtenjem matice skozi reduktor ( ali jermen) pri motorju.
Vir energije dvigala, ki ga poganja linearni motor, je linearni motor. Dvigalo je v zgodnji fazi zagona dvigala poganjal neposredno parni stroj in motor z notranjim zgorevanjem, zdaj pa je skoraj izginilo. Motor skozi reduktor
Potniško dvigalo po hitrosti:
Za dvigala ni stroge klasifikacije hitrosti, kitajska klasifikacija pa je običajna, kot sledi. Lestve z nizko hitrostjo: na splošno se nanašajo na dvigalo manj kot 1,00m / s.
Srednje hitrostno dvigalo za potnike: na splošno se nanaša na dvigalo s hitrostjo 1,00 ~ 2,00m / s.
Lestve za visoke hitrosti: običajno se nanašajo na dvigala s hitrostjo nad 7 m / s.
